Vjerujte da će kontinuirani rast pomorskog prometa ovog doba omogućiti mnogim srodnim industrijama, ne samo cijene, već je i spremnik teško pronaći, čak i spomenuti prazne postalo je teže, jer je prije prilagodbe kapaciteta, što je rezultiralo velikim brojem kružnih kapacitet je nedovoljan, u sadašnjoj napetoj situaciji brodarstva prazno je postalo oskudan resurs, trenutna tržišna situacija ovdje nema puno komentara, da ne bi uvoznicima i izvoznicima nanio veći psihološki teret.

Zatim, zašto sino-uski teretni prijevoz robe i dalje raste? Sažeti sljedeće tri točke, na koje se možete pozvati. Prvo, brodske kompanije nastavljaju kontrolirati kapacitet, razlog je što želimo u prvoj polovici vratiti gubitke, ne znamo, ali svakako sve rute brodarske kompanije na istoj stranici, svaka brodska kompanija ima kapacitet koji se neprestano širi, također se nadamo da uravnotežimo brodarstvo, kako bismo izbjegli sistemski rizik, od kraja prošlog mjeseca i početkom ovog mjeseca dobivamo jesu li brodske kompanije brodovima za pridruživanje, ali još uvijek nisu vidjele okeanski teret s ravnotežom tržišta, a zatim također pogledajte prilagodbu brodske kompanije na kapacitetu.

Drugo, količina tereta između Kine i Sjedinjenih Država je eksplodirala. S obzirom na to da se trenutna vozna stopa između Kine i Sjedinjenih Država više nego udvostručila u odnosu na početak godine, sva roba koja se izvozi u Sjedinjene Države nije odustala narudžbe zbog povećanja troškova prijevoza, što ukazuje da je bruto profitna stopa robe dovoljna da podnese porast vozne stope. Međutim, tržište još uvijek mora testirati kako će povećanje utjecati na izvoznike. Na stope isporuke i dalje će utjecati jesen i nadolazeći Božić hoće li američka preduzeća htjeti napuniti svoja skladišta kako bi se nosila s tržišnom nesigurnošću i rizikom.

Konačno, tržište zakupa se oporavilo. Neočekivano je da je cijena tržišta zakupa u potpunosti vraćena na nivo, prije nego što je izbijanje 8000 teu kontejnerskog broda došlo do točke kada je brod teško pronaći, da brod ima kapacitete da se brže oporave, međusobno se natječu za pomorske resurse, od kapaciteta velikih brodova do 7000 teu brodova u razvoju, čini se da će brodsko tržište i dalje tražiti tržišnu ravnotežu, a troškovi povelje potiskivat će morski teret dogodio pad otpora, usporiti morski teret će se smanjiti.

Za nas ćemo pokušati otpremiti pitanje kupca i citirati najbolju oceansku pošiljku kupcu. Omogućava naš sklopivi stol i stolicu da stignu na vrijeme na skladište 


Vrijeme objavljivanja: 16. novembar 2020